上海4G车载终端交通部平台过检JT/T809-2019标准

为落实《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发〔2011〕80号）文件的相关要求，推动《道路运输车辆卫星定位系统》系列标准的贯彻实施，中国交通通信信息中心组织实施了《道路
运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809-2019）和《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（GB/T 35658-2017）标准的平台符合性检测工作。 为确保受检平台「含监管平台与监控平台
】的检测质量，将平台符合性检测工作分为五个阶段。五个阶段检测合格后，出具平台检测检测结论，具体检测步骤如下：
一、功能完备性检测：**阶段
该阶段检测工作主要检测受检平台是否具备《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（GB/T 35658-2017）标准中对平台功能性的要求，主要实现平台功能完备性检测。本部分的检测需要检测人员
与平台送检人员对送检平台的功能的逐一确认，并将检测结果如实记录。
二、工具检测：*二阶段
该阶段检测工作主要通过检测软件来完成检测的，为了确保*三阶段能顺利进行，本阶段主要完成单项协议检测。
本阶段主要利用检测软件完成《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809-2019）标准中对通信协议部分的检测，主要实现受检平台的通信协议正确性检测。检测完成后，检测软件将生成
“《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》单项协议检测报告” 。
从中可以看出，受检平台不管是监管类的**平台还是监控类的企业平台，都将由检测软件来完成检测工作；检测软件根据检测的情况在数据库中生成检测结果与报告。
三、运行检测：*三阶段
该阶段检测工作主要通过检测软件来完成检测的，为了确保*四阶段能顺利进行，本阶段主要完成运行检测。 本阶段主要利用检测软件完成《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809-
2019）标准中协议流程检测，实现对平台间通信交互性检测。检测完成后，检测软件将生成“《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》流程检测报告。
标准终端是一个关键的模块；作为待检的平台而言，必须具备标准终端的接入能力。
四、实际检测：*四阶段
本阶段主要将送检平台置于真实运行环境中，利用“标准部级平台”、“标准企业平台”以及标准终端，以四位一体或五位一体的方式实现对受检平台在真实运行坏境中进行“协议流程检测”检测结
果的验证。检测完成后，部级标准平台将生成“《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》实际运行检测报告。
从以上可以看出，整体的检测过程中，完全按照真实的平台来进行检测；确保部平台能得到较终的数据。
五、压力与异常测试：*五阶段
本阶段主要针对GB/T 35658-2017标准中对于平台的性能要求；基本上压力测试主要完成数据通信层面平台接入终端设备的并发能力测试。
在标准的终端上进行大量的终端实验，以多线程、多实例模式实现对受检平台的接入；通过观察压力测试的界面显示数据，观察压力测试的效果。
为了很好的实现上述要求，受检平台人员可选择以下两种模式接受压力测试：
1、搭建一套与原运行平台一样的压力受检平台；
2、在现有的运行平台上直接接受压力测试；
另外，针对异常测试，主要是在并发访问的过程中，采用不合法数据模式进行对受检平台的测试，以初步确认平台的处理异常的能力。
部标平台的检测已经恢复

目前国家对需要上路的客车、危险品运输车，简称两客一危，要求必须要安装符合国标的GPS，如果运输承运者没有自己的软件平台，可以使用运管局的客户端软件，并接入到运管中心进行监控，收费
对于企业来说也是个负担。现在国家对与GPS终端设备的标准又进行了进一步的扩展，要求必须要加上指纹等身份识别的读卡器，强制性加，费用不低。

平台安全要求如下：
a） 满足GB 17859—1999笫3级及以上安全要求；
b） 数据库中关键数据加密存储，用户密码加密存储；
c） 采用丨丨志对操作和接收及发送的数据id朵.至少存储183天丨丨忐数据；
d） 采用备份平台•主平台出现问题能自动切换到备份平台；
e） 平台间数据交换应符合JT/T 809的相关规定。
7.5平台运行环境
平台运行环境要求如下：
a） 通倍网关、应用服务器和数据痄服务器独立部署；
b） 数据库服务器能支持大数据M存储4检索；
c） 局域网网络数据交换速度至少为100 Mbit/s。
道路运输车辆卫星定位系统 global navigation satellite system(GNSS) for vehicles engaged in road transport
以卫M定位手段提供迫路运输•:辆实时位置和状态信息为特征.K.有运输个:辆驾乘人w及运输•: 辆管理者等川户远程倍息服务，反映运输车辆实时动态数据，满足**监管部门及运营企业对系统信息 运用要求•能对服务范围内的车辆进行管理和控制的综合性倍息处理系统。简称卫星定位系统。
3.3
**监管平台 government monitoring and management platform
以计算机系统及通信信息技术为基础，通过卫星定位技术等手段，实现对管辖范围内的/|:载终端和 接入平台进行管理的系统平台，主要实现对上级平台的数据报送和对下级**平台的管理、对企业平台 的监管和服务。简称**平台。
3.4
企业监控平台 enterprise monitoring and management platform
企业A迮或委托第=方技术单位逮设的Tl星定位系统平台•以计算机系统为基础，通过接入通倍网 络对服务范闱内的个:载终端和用户进行管理，并提供安全运营监控的系统平台•主要丈现对平台中的/|•: 辆运营的实时监控。简称企业平台。

校车GPS行驶记录仪主要功能：

1、自检功能：

终端具备自检功能，通过信号灯或显示屏明确表示车载终端当前主要状态，包括卫星定位及通信模块工作状态等。若出现故障，则通过信号灯或显示屏等显示方式显示故障类型，储存并上传至监控中心。

2、定位功能：

按照设定的时间间隔、*的时刻点或者距离间隔，让车载GPS记录仪上报经度、纬度、时间、速度和方向等定位状态信息。

3、盲区补报功能：

终端在通信中断时，以先进先出的方式存储10000条定位信息，在恢复通信后将存储的定位信息补报上传。

4、通信功能：

终端支持GSM无线通信网络，当无线网络不通时，

5、驾驶员身份查询功能：

终端支持通过IC卡方式，采集驾驶员从业资格证信息，并上传至监控中心。

6、车辆CAN总线数据采集功能：

终端支持通过CAN总线采集车辆参数信息，并能上传至监控中心。

7、行驶记录仪功能：

在必要的时候，可通过调度监控中心给车辆发送断油断电指令，让车辆无法开动；

8、休眠功能：

终端具有车辆ACC点火检测功能，当车辆熄火后，终端向监控中心发送车辆熄火信号并自动进入休眠状态。

9、图像信息功能：

终端具有图像信息采集及存储功能，支持监控中心控制、定时和事件触发方式实现图像信息的采集、存储、上传及检索上传功能。支持通过USB接口对图像信息的导出。

10、音频信息功能：

终端具有音频信息采集及存储功能，支持监控中心控制和时间触发方式实现音频信息的采集、压缩、存储、上传及检索上传功能，支持通过USB接口对音频数据的导出。

11、监听功能：

终端具有监听功能，监控中心下发监听指令，终端拨打监听指令携带的监听号码进入监听。

12、路线偏离提醒功能：

当车辆驶离设定的路线时触发，监控路线可由监控中心远程设置。

13、人工报警功能：

驾驶员根据实际情况触发的报警，如抢劫、交通事故、车辆故障等紧急情况，通过触动应急报警按钮向监控中心上传报警信息，同时关闭语音报读，若有图像、视频、音频采集功能，会自动启动该功能。

14、**速报警功能：

终端可根据预设的速度值或通过接收监控中心下发的信息触发，提醒驾驶员当前处于**速状态。

15、疲劳驾驶提醒功能：

车辆或驾驶员连续驾驶时间**过疲劳驾驶时间值时触发，时间值可由监控中心远程设置。默认为4小时。

16、蓄电池欠压提醒功能：

终端自动检测车辆蓄电池电压低于预设值时，终端停止从车辆蓄电池中取电，转由终端内置备用电池供电。

17、断电提醒功能：

终端在被切断主供电源时触发。

18、终端故障提醒功能：

当终端主机及与终端主机连接的外部设备工作异常时触发，并将信息上传至监控中心。

19、终端管理功能：

终端能支持无线网络远程方式实现终端在监控中心注册和注销功能、固件更新和固件参数修改和查询功能、终端复位或恢复出厂设置功能。固件更新和固件参数修改也能支持本地方式实现。

20、人机交互功能：

终端具有人机交互功能，与驾驶员进行信息交互。能通过语音报读设备与显示设备，结合信号灯或蜂鸣器等设备向驾驶员提供信息，驾驶员也能通过按键或触摸屏或遥控器等方式操作终端。

21、多中心接入功能：

终端能支持同时连接两个或两个以上的监控中心，并能获取监控中心下发的信息，终端应按设置的时间间隔定期连接设定的监控中心并获取下发的信息。

通过这一套三连星校车GPS行驶记录仪，可以实现经济性，系统设计在发性能优情况下尽量降低成本，可以寻求校车管理性价比的大化，此外，三连星公司在GPS行驶记录仪研发上，已经有数十年的经验，产品可靠稳定，能够提供给客户好的服务。

学生是祖国的未来，必须要充分对校车进行一个全方面的监管，全部安装GPS定位系统，这是孩子的需要，是学校的需要，是家长的需要，更是整个社会的需要。―――794认证