长沙智能通讯终端交通部平台过检JT/T 1120-2017标准

GB/T 35658—2017
道路运输车辆卫星定位系统
平台技术要求
Global navigation satellite system for vehicles engaged in road transport—
Technical specifications for the platform

道路运输车辆卫星定位系统
平台技术要求
1范围
本标准规定了道路运输午:辆卫星定位系统架构，以及道路运输午:辆卫星定位系统中**监管平台 和企业监控平台的功能要求、平台性能与其他要求等内容。
本标准适川丁 •道路运输车辆卫星定位系统**监管平台及企业自建或运营商搭建的卫星定位系统 平台。
2规范性引用文件
下列文件对于木文件的应叫足•必不可少的。凡足注日期的A用义件，仅注日期的版本适叫于本义 件。凡是不注II期的引用文件，其较新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 17859—1999计算机信息系统安全保护等级划分准则 GB 20263导航电子地阁安全处理技术基本要求 JT/T 809道路运输车辆P.星定位系统平台数据交换
3术语和定义
下列术语和定义适用于木文件。
3.1
道路运输车辆 vehicles engaged in road transport

交通部GB/T35658-2017平台过检，是交通部要求物流车辆运输企业和GPS平台运营企业的一项交通部部标标准检测工作，是指各企业向交通部申请，将自己的平台送至通信信息中心，针对具体一系列标准，进行检测和审查的过程。平台通过交通部标准，即获得经营性资格，可以在*范围内接入车载终端运营。

平台过检工作的前期准备工作千头万绪，很多公司的部标检测负责人着手开始这项工作时茫茫然不知所措，工作进展进度缓慢，其实交通部平台过检，我们需要把它作为一个复杂的项目来看待。既然是一个项目，就要做一个带有MileStone的项目计划，列出所需要准备的做的各项工作，确定时间节点和重大里程碑事件，这样就有一个清晰的方向指引着我们前进，不管有多复杂，有一个地图和指南针，我们始终知道自己所处的位置。



标准编号：GB/T 35658-2017
标准名称：道路运输车辆卫星定位系统 平台技术要求
英文名称：Global navigation satellite system for vehicles engaged in road transport—Technical specifications for the platform
发布部门：国家质检总局 国家标准委
起草单位：福建省交通运输厅、中国交通通信信息中心、交通运输部公路科学研究院
标准状态：现行
发布日期：2017-12-29
实施日期：2018-07-01
标准格式：PDF
标准简介：
本标准规定了道路运输车辆卫星定位系统架构，以及道路运输车辆卫星定位系统中**监管平台和企业监控平台的功能要求、平台性能与其他要求等内容。
本标准适用于道路运输车辆卫星定位系统**监管平台及企业自建或运营商搭建的卫星定位系统平台。
航天检测技术（深圳）有限公司

本标准适用于道路运输车辆卫星定位系统**监管平台及企业自建或运营商搭建的卫星定位系统

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GB17859-1999计算机信息系统安全保护等级划分准则

GB20263导航电子地图安全处理技术基本要求

JT/T809道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换

本标准适用于道路运输车辆卫星定位系统**监管平台及企业自建或运营商搭建的卫星定位系统

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GB17859-1999计算机信息系统安全保护等级划分准则

GB20263导航电子地图安全处理技术基本要求

JT/T809道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换

全称叫道路运输车辆卫星定位系统标准符合性检測，口语(或简称)为过检、交通部过检、平台过检、平台測试等等，符合性审查分硬件和平台。硬件就是即是车载终端，平台即运营平台。平台分企业
平台、**平台，企业平台分经营性与非经营性平台，**平台分市级平台与省级平台。在这里讨论的是平台符合性审查，而非硬件。
说起过检，大家铁定都有诉不完的血与泪。太折腾、太纠结、太扯淡了，有木有？当然。做不论什么事都有好的方法与诀窍。假设你充分參透了这些。还是相对照较顺利的。
在我手上成功过检的。不多，可是也有几十家了。都比較顺利。快的一两个星期就能通过，慢的也个把月。以下我简介一些我的经验。请勿拍砖，仅供參考，本文仅仅介绍商务层面的注意事项。关于
每一步的各个小环节的经验请參看下一博文。
整体介绍
从整体上介绍一下检測机构、检測内容、送检资质、开销预算与重点难点等相关内容。让你从整体上有个大概的了解。
机构性质
符合性审查(平台)分两块，一块纯粹过检。由检測中心负责，负责全部的检測工作，在市海淀区上庄镇海事卫星地面站,还有一块是相关资料审核，在市考试指导中心，负责报名资料审核，检測完之后
相关手续与检測报告的办理。主要成败在检測中心，仅仅要检測通过了。兴许手续的办理仅仅是时间问题，以下说说检測中心。
检測中心眼下以企业形式运作，被交通部托付相关检測工作(个人理解仅供參考)，总共同拥有八个检測机构(实际可能没这么多)，八个检測机构不详细做检測，统一托付给检測中心负责，检測报名时
在八个检測机构中“随机”分配。
检測中心总共10个人左右，大部分来自八个检測机构(不一定每一个机构都派人)。上面一个总负责人，以下详细工作人员没有特定建制，各自分工合作，相互制约监督，没有**权力。
总而言之，谁都没有**肯定权，可是谁都有否决权。
所以比較复杂。也保证了相对公平，其内部关系自己想，不用说得太明确。
检測内容
整体检測的内容，參照两个标准，即交通部出的终端通信协议(简称808)与平台通信协议(简称809)，实现分成五部份，各自是：功能、协议、流程、执行、压力(測压力前还有个功能复审)。功能
主要对定位、报警、报表、多媒体、监管等方面的功能性检測。主要是监控端的功能实现。繁琐可是简单。协议分成808与809主要对协议的实现进行检測。流程对平台执行的逻辑关系进行检測，执行
是尽量模拟真实性执行环境对平台进行整体检測，压力是对平台的承压能力进行检測。
主要流程是：先到检測中心报名，审核通过后。就可以按流程进行检測，直到压力检測完毕。然后再去还有一个部门进行兴许手续办理，等待公告、公示。最后拿检測报告。